DRAG - zawieszenia gwintowane K-SPORT
stworzony do wyścigów drag 0-400 M
Cechy kluczowe zestawu zawieszenia DRAG
Ten zestaw został stworzony do wyścigów drag 0-400 M. Każdy zestaw będzie się różnił w zależności od rodzaju napędu pojazdu do którego ma być zastosowany – czy napęd na przednią oś, na tylną czy na obie 4WD.
Dla tego zestawu wyzwanie polega na tym, że start wyścigu w bardzo krótkim czasie przenosi bardzo dynamicznie obciążenia przedniej i tylnej osi w zależności od rodzaju kół napędowych, które są mocno skompresowane dla maksymalnego skrócenia czasu jałowej pracy kół a jednocześnie utrzymania stabilność pojazdu w wysokich prędkościach.
Najważniejszym aspektem regulacji wysokości do przejazdu jest unikanie ściskania sprężyny w miejscu przylegania siedziska – zbyt mocne napięcie skutkowało brakiem właściwego ułożenia sprężyny, wywoływało nietypowe dźwięki a także groziło uszkodzeniem amortyzatorów przy zmianie wysokości jazdy. W celach informacyjnych, w to zawieszenie daje możliwość obniżania o 60 ~ 100 mm w stosunku wysokości fabrycznej auta.
Wykonane z aluminium dla zmniejszenia masy pojazdu.
Górne mocowanie typu „pillowball”' pozwala na regulację kąta pochylenia koła zwiększając możliwości obsługi i stabilność pojazdu o 10%. Jednak w tym rozwiązaniu mogą pojawiać się lekkie stuki w trakcie najazdu na duże nierówności. Górne mocowanie typu „pillowball” nie jest objęte gwarancją.
Górne mocowanie typu "pillowball' 3D" (opcjonalnie). jest w stanie - w ramach dostępnych opcji - dostosować geometrię koła do indywidualnych wymagań i potrzeb klienta. Pozwala na regulację wielopłaszczyznową koła tj. kąta pochylenia koła (camber) oraz pochylania zwrotnicy (caster) zwiększając możliwości obsługi i dostrojenia auta. Górne mocowanie typu „pillowball 3D” nie jest objęte gwarancją.
Nie nadaje się do użytku ulicznego - tylko do użytku w wyścigach typu drag.
Zestaw zawieszenia 0-400 DRAG jest wykonany specjalnie do użytku osobistego, więc zarówno przednie, jak i tylne elementy zestawu są dopasowane pod Twoje indywidulane wymagania.
Nasza oferta obejmuje też zestawy do kasacji błędów sygnałów elektronicznych systemów regulacji amortyzatorów (za dodatkową opłatą) - Pozwala zapobiec wszelkim komunikatom o błędach na desce rozdzielczej po zmianie zawieszenia - Może być również stosowany oddzielnie do zawieszenia innej marki oraz oryginalnego wyposażenia. - Zapobiega też przed wykrywaniem przez ECU komunikatów o błędach.
Górne mocowanie typ „P” PILLOWBALL
