Super racing | Zawieszenia sportowe K-SPORT
SUPER RACING
Zestaw zawieszenia gwintowanego
KORZYŚCI DLA NASZYCH KLIENTÓW
BEZPŁATNY MONTAŻ
Klientom z Wrocławia i okolic oferujemy bezpłatny montaż chiptuningu i atrakcyjne zniżki na montaż innych elementów tuningu
BEZPŁATNA PREZENTACJA
Wszystkich zainteresowanych zapraszamy na bezpłatną prezentację w naszym sklepie lub konsultację przez telefon!
TYLKO NAJWYŻSZĄ JAKOŚĆ
Starannie testujemy produkty dostępne w ofercie. Sprzedajemy tylko bezpieczne rozwiązania.
WIEDZA I DOŚWIADCZENIE
Autami premium zajmujemu się od lat. Prowadzimy serwis, sklep i hurtownię
Cechy kluczowe zawieszenia
W tym zestawie znajdują się 3 pokrętła regulacyjne. Jedno służy do regulacji ciśnienia azotu a dwa pozostałe do regulacji wysokiej i niskiej siły tłumienia.
Ustawienia tłumienia kompresji i odbicia można regulować osobno przez wyżej wymienione pokrętła regulacyjne. Dostępnych jest 11664 możliwości ustawień dla właściwego dopasowania.
Zestaw K-Sport Super Racing jest produkowany wyłącznie dla K-Sport VIP pod indywidualne wymagania klienta.
Istotną zaletą tego systemu jest powiększona ilość oleju i azotu, co pozytywnie wpływa na stabilność działania amortyzatorów przy dużej częstotliwości uderzeń i zapobiega osiąganiu zbyt wysokich temperatur przy intensywnej i długotrwałej eksploatacji. Azot w kolumnie pod wysokim ciśnieniem zapobiega pienieniu się oleju w trakcie tłumienia przy dużych prędkościach co pozwala utrzymać stabilne osiągi amortyzatora.
W tym zestawie zastosowanie mają różne górne mocowania w zależności od celów.
Gdy wybierasz wyścigi torowe, drifting, drag racing i rajdowy asfalt – górne mocowanie typu „pillowball” dla konstrukcji z podwójnymi wahaczami a „pillowball 3D” dla kolumny McPhersona. Kiedy wybierasz rajdowy szutr i śnieg, wymagane jest gumowe mocowanie górne.
Zawieszenie Super Racing jest używany głownie na torze, w rajdach asfaltowych oraz rywalizacji drift i drag. Ze względu na specjalną konstrukcję zaworu olejowego, podczas przejeżdżania przez wyboje olej przepływa przez kanał o małej średnicy czemu towarzyszą charakterystyczne dźwięki – to normalne. Zestaw został stworzony do wyścigów torowych i poradzi sobie nawet na nierównych nawierzchniach.
Konstrukcja „monotube” (jednorurowa) dla lepszej zdolności tłumienia o średnicy aż φ55mm jest największą wśród amortyzatorów dla motor-sportu na świecie.
Wszystkie nasze zestawy zawieszeń gwintowanych ze zbiornikiem azotu są przetestowane na hamowni.
Super Racing został stworzony specjalnie do użytku osobistego, więc zarówno przednie, jak i tylne kolumny są dostosowane pod Twoje wymagania.
Adaptacyjne dolne mocowanie pozwala na obniżenie wysokość zawieszenia o ok. 60 ~ 100 mm w stosunku do wartości fabrycznych auta!
Nasza oferta obejmuje też zestawy do kasacji błędów sygnałów elektronicznych systemów regulacji amortyzatorów (za dodatkową opłatą)
– Pozwala zapobiec wszelkim komunikatom o błędach na desce rozdzielczej po zmianie zawieszenia
– Może być również stosowany oddzielnie do zawieszenia innej marki oraz oryginalnego wyposażenia.
– Zapobiega też przed wykrywaniem przez ECU komunikatów o błędach.
Każda aplikacja, której nie ma w naszym rozwiązaniu może zostać dostosowana do wymagań klienta.
Wszystkie aplikacje wymienione na naszej stronie internetowej dotyczą modelu 2WD, chyba że podamy 4WD.
Górne mocowanie typ „P” PILLOWBALL
pozwala regulować stopień pochylenia koła dla podniesienia stabilność pojazdu nawet o 10%. Przy dużych uderzeniach powstaje charakterystyczny dźwięk. PILLOWBALL TOP MOUNT nie jest przeznaczony do użytku ulicznego. Ten typ mocowania nie jest objęty gwarancją.
Górne mocowanie typ „PP” PILLOWBALL 3D
daje największe możliwości regulacyjne – zarówno w zakresie konta pochylenia koła a także kąta wyprzedzenia zwrotnicy co wpływa na przyczepność oraz stabilność w czasie jazdy. 3D PILLOWBALL TOP MOUNT jest opcją dla niektórych wersji wyścigowych i wymaga dopłaty. Ten typ mocowania nie jest objęty gwarancją.
Cechy kluczowe
mocowania górnego PILLOWBALL TOP MOUNT K-SPORTRACING
Zastosowanie górnego mocowania typu „Pillowball”’ jest niezbędne dla podniesienia wydajności systemu zawieszenia. Płyta mocująca z przegubem kulistym pozwala znacznie ograniczyć odchylenia połączeń między zawieszeniem a nadwoziem – usztywniając te punkty łączeń, kierowca zyskuje lepsze czucie pojazdu i precyzję sterowania.
Możliwość szybkiej i łatwej regulacji ustawienia zawieszenia jest kluczową częścią przygotowania pojazdu wyścigowego, a jeśli poważnie myślisz o podniesieniu osiągów, te wysokiej jakości stalowe i aluminiowe mocowania K-SPORTRACING z pewnością spełnią Twoje oczekiwania. Zaawansowane mocowanie z wysokiej jakości łożyskiem typu pillowball wspomagają reakcję układu kierowniczego i są znacznie trwalsze niż mocowanie gumowe czy plastikowe wyposażenia OEM.
UWAGA: Wszystkie zawieszenia z podwójnymi wahaczami i górnym mocowaniem typu PILLOWBALL nie posiadają regulacji pochylenia.
Szukasz zawieszenia do swojego auta?
CO NOWEGO W sTYLAUTOTUNING BOUTIQUE
BMW 335i Cabrio E93 – wydech Supersprint
Nissan 370Z Zawieszenie Gwintowane K-Sport
Tuning hamulców BMW – hamulce K-SPORT
Chiptuning z Pedalbox Sprintbooster VW Arteon
sprawdź też…
CHIPTUNING DTE
CHIPTUNING DTE
DYSTANSE
DYSTANSE
HAMULCE
HAMULCE